Негізгі мағынада, олар клапан басы арқылы шиналарыңызға берілетін қысылған Co2-нің кішкентай цилиндрі ғана. Бұл тақырыпта әртүрлі нұсқалар бар, бірақ олардың барлығының мақсаты бір. Раундтардың барлығы дерлік бұрандалы дөңгелектерді пайдаланады, сондықтан біз бұл жерде 16g немесе 25g нұсқаларында қол жетімді.
Екі негізгі түрі кірістірілген, бұл арқылы картридж клапанға сәйкес келеді және төмен басу арқылы іске қосылады және клапан басы 90 градус бұрышты құрайтын және пайдаланылған кезде картридждер жиектен шетке шығып тұратын бұрышты түрлер. Екеуінің арасында үлкен айырмашылық жоқ, бірақ сізде кішкентай дөңгелектер мен көп спицтар болса, бұрышты пайдалану сізге оңай болуы мүмкін.
Baro - бұл Қытайдағы портативті CO2 картриджді инфлятор өндірушісі және жеткізушісі. Өз зауытымызбен біз төмен теңшелген өнім мен OEM қызметін ұсына аламыз.
Жол шиналары үшін бір ғана 16 г картридж қайта үрлеуге жеткілікті және оны сіз қалаған қысымға оңай жетеді және одан асып түседі. Ақыр соңында сіз шамадан тыс толтырып, кері кетуіңіз мүмкін.
Үлкенірек шиналар үшін біз мұнда қиыршық тасты велосипедтер туралы айтып отырмыз және бізге үлкенірек 25 г картридж қажет. 16 грамм ішінде қайта үрлеуге болатын көлем болса да, түтіксіз шиналарды қайта орнату үшін жеткілікті қысымға жете алмауыңыз мүмкін, бұл сізді байлауда қалдырады.
Жалпы, иә, бірақ кейбір тығыздағыштар басқаша айтады. Бұл мәселе тығыздалған газды босатудың мұздату әсерімен бірге келеді, ол сіздің тығыздағышыңызды қатты мұздатуы мүмкін және оны пайдасыз етеді. Ең жақсы әрекет жолы - клапанды ең жоғары нүктеге дейін айналдырып, оны сол жерден үрлеу, сұйық тығыздағыштың мұзды жарылыстан мүмкіндігінше алысырақ, түбіне ағып кетуіне мүмкіндік береді.